{"id":9654,"date":"2021-03-02T15:57:05","date_gmt":"2021-03-02T14:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/?p=9654"},"modified":"2021-03-02T15:57:05","modified_gmt":"2021-03-02T14:57:05","slug":"long-community-road-empowerment-102-agents-de-banfora-formes-a-la-technique-do-noh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/2021\/03\/02\/long-community-road-empowerment-102-agents-de-banfora-formes-a-la-technique-do-noh\/","title":{"rendered":"L\u2019ONG Community Road Empowerment : 102 agents de Banfora form\u00e9s \u00e0 la technique Do-Noh"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019ONG Community Road Empowerment<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>102 agents de Banfora form\u00e9s \u00e0 la technique Do-Noh<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>L\u2019ONG japonaise <\/strong><strong>Community Road Empowerment (CORE), a organis\u00e9 une session de formation les 26 et 27 f\u00e9vrier 2021 \u00e0 Banfora au profit de 102 agents sur la technique Do-Noh dans le cadre du projet participatif d\u2019am\u00e9nagement des routes dans la cit\u00e9 du paysan noir.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Derni\u00e8re d\u2019une s\u00e9rie de formations d\u00e9but\u00e9e en janvier 2021, la session de Banfora sur la technique de <em>\u00ab\u00a0Do-Noh\u00a0\u00bb<\/em> qui signifie <em>\u00ab\u00a0sac rempli en terre\u00a0\u00bb<\/em> en langue japonaise, tenue les 26 et 27 f\u00e9vrier dernier, a concern\u00e9 102 agents de Banfora. Il s\u2019est agit des agents du projet des travaux routiers \u00e0 haute intensit\u00e9 de main d\u2019\u0153uvre (PTR-HIMO), des directions provinciales du minist\u00e8re en charge des infrastructures et des services techniques municipaux. Apr\u00e8s une formation th\u00e9orique dans la journ\u00e9e du 26 f\u00e9vrier, les participants \u00e9taient le 27 f\u00e9vrier 2021 sur une portion de route sur un chantier construction pour la phase pratique. Aux dires du repr\u00e9sentant adjoint de CORE Burkina, Mohamed Lamine Gnanou, les participants mettent en \u0153uvre la m\u00e9thodologie <em>\u00ab\u00a0apprendre en faisant\u00a0\u00bb<\/em>. Et d\u2019ajouter que \u00a0ce mod\u00e8le favorise une meilleure appr\u00e9hension de la m\u00e9thode en d\u00e9veloppant des comp\u00e9tences techniques en appui au d\u00e9veloppement local, notamment pour la construction, la r\u00e9habilitation et l\u2019entretien d\u2019infrastructures routi\u00e8res. La m\u00e9thode de Do-Noh, selon les explications de Mohamed Lamine Gnanou, consiste \u00e0 utiliser majoritairement la main d\u2019\u0153uvre et les mat\u00e9riaux locaux pour r\u00e9aliser des infrastructures routi\u00e8res de bonne qualit\u00e9 \u00e0 un co\u00fbt relativement moindre. Avec Do-Noh, poursuit M. Gnanou, les apprenants se familiarisent avec des techniques et des m\u00e9thodes simples de r\u00e9alisation de route avec des mat\u00e9riaux et ressources locales accessibles. Ainsi, explique-t-il, la phase pratique, donne l\u2019occasion aux techniciens d\u2019avoir un aper\u00e7u des chantiers d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s dans la ville de Banfora. Dans la capitale de la r\u00e9gion des Cascades, ce sont plus de 3 kilom\u00e8tres de route dans la ville \u00e0 mettre \u00e0 l\u2019actif du partenariat ONG japonaise CORE et la commune de Banfora. Il s\u2019agit des rues 6.22, 7.21 et 7.31 au secteur N\u00b07 r\u00e9alis\u00e9es en 2016 et 2017. \u00a0A travers la technique d\u2019am\u00e9nagement ou d\u2019entretien de routes <em>\u00ab Do-Noh\u00bb<\/em>, ces routes qui \u00e9taient dans un \u00e9tat tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9, sont aujourd\u2019hui assez fr\u00e9quent\u00e9es par les usagers, gr\u00e2ce \u00e0 la technique Do-Noh, une expertise de l\u2019ONG japonaise CORE Burkina, si l\u2019on se fie aux confidences des responsables de L\u2019ONG. Convaincu de l\u2019ancrage de cette technique dans la ville de Banfora, l\u2019ONG, dans le cadre d\u2019am\u00e9nagement des routes \u00e0 travers Do-Noh, a l\u2019intention de mettre en \u0153uvre un projet d\u2019am\u00e9nagement de routes non rev\u00eatues \u00e0 haute intensit\u00e9 de main d\u2019\u0153uvre dans les communes urbaines \u00e0 travers l\u2019emploi des femmes et la stabilisation de leurs moyens de subsistance par l\u2019inclusion financi\u00e8re et le micro entrepreneuriat. Afin de susciter son adoption par les communes et les communaut\u00e9s, l\u2019ONG a voulu un partenariat avec le minist\u00e8re des infrastructures et du d\u00e9senclavement \u00e0 travers le PTR-HIMO. A en croire Mohamed Lamine Gnanou, ce partenariat permettra d\u2019avoir plus d\u2019efficacit\u00e9 dans leurs interventions \u00e0 travers un protocole d\u2019entente qui d\u00e9finit clairement les engagements de chaque partie.<\/p>\n<p><strong>Mamadou YERE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ONG Community Road Empowerment &nbsp; 102 agents de Banfora form\u00e9s \u00e0 la technique Do-Noh \u00a0 L\u2019ONG japonaise Community Road Empowerment (CORE), a organis\u00e9 une session de formation les 26 et 27 f\u00e9vrier 2021 \u00e0 Banfora au profit de 102 agents sur la technique Do-Noh dans le cadre du projet participatif d\u2019am\u00e9nagement des routes dans la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51,81],"tags":[],"class_list":["post-9654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-cascade","category-leraba"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/03\/CORE_3.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}