{"id":4585,"date":"2019-08-06T18:35:08","date_gmt":"2019-08-06T16:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/?p=4585"},"modified":"2019-08-06T18:35:08","modified_gmt":"2019-08-06T16:35:08","slug":"securite-et-controles-routiers-lonaser-outille-des-fds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/2019\/08\/06\/securite-et-controles-routiers-lonaser-outille-des-fds\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 et contr\u00f4les routiers :L\u2019ONASER outille des FDS"},"content":{"rendered":"

S\u00e9curit\u00e9 et contr\u00f4les routiers<\/p>\n

L\u2019ONASER outille d<\/strong>es FDS<\/strong><\/p>\n

L\u2019Office national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (ONASER) a organis\u00e9,<\/strong> les 25 et 26 juillet 2019 \u00e0 Banfora, un atelier de formation sur la l\u00e9gislation d<\/strong>es contr\u00f4les routiers au Burkina Faso. Ainsi, <\/strong>50 agents des Forces de d\u00e9fense et de S\u00e9curit\u00e9 venus de Bobo-Dioulasso, Banfora et Niangoloko, ont pris part \u00e0 la rencontre<\/strong>. <\/strong><\/p>\n

50 agents des Forces de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9 (FDS) ont renforc\u00e9 leurs connaissances en mati\u00e8re de la l\u00e9gislation sur les contr\u00f4les routiers au Burkina Faso. C\u2019\u00e9tait au cours d\u2019un atelier organis\u00e9, les 25 et 26 juillet 2019 \u00e0 Banfora, par l\u2019Office national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (ONASER). Les participants sont venus de Bobo-Dioulasso, Banfora et Niangoloko. Le pr\u00e9sent atelier est le deuxi\u00e8me du genre apr\u00e8s celui organis\u00e9 pour des FDS sur le corridor Ouagadougou\/Bobo-Dioulasso. Il s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie de formations organis\u00e9es par l\u2019ONASER au b\u00e9n\u00e9fice des agents des FDS sur le corridor Ouagadougou-Abidjan. Ladite rencontre organis\u00e9e avec le soutien financier du Projet d\u2019appui \u00e0 la modernisation du secteur des transports et la facilitation du commerce\u00a0 (PAMOSET-FC), avait pour objectif de permettre aux agents des FDS de se familiariser au cadre institutionnel national et communautaire de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, tout en s\u2019appropriant les textes r\u00e9glementaires en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de contr\u00f4le routier.\u00a0 En outre au sortir de cet atelier, les organisateurs voudraient que les participants aient une bonne interpr\u00e9tation de ces textes.<\/p>\n

\"\"La c\u00e9r\u00e9monie d\u2019ouverture des travaux a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sid\u00e9e par le directeur de contr\u00f4le interne de l\u2019ONASER, Jean Pierre Kabor\u00e9, repr\u00e9sentant le directeur g\u00e9n\u00e9ral. A l\u2019entendre \u00e0 l\u2019ouverture des travaux, les \u00e9changes permettront de \u00ab\u00a0corriger les insuffisances constat\u00e9es et de rendre ainsi irr\u00e9prochables les agents de contr\u00f4les envers les usagers de la route<\/em>\u00bb. Pour repr\u00e9sentant du directeur r\u00e9gional des transports des Cascades, Brahima H\u00e9bi\u00e9, sa direction \u00abr\u00e9affirme son enti\u00e8re adh\u00e9sion \u00e0 la lutte contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sous toutes ses formes, afin de pr\u00e9server les vaillantes populations des cons\u00e9quences qu\u2019engendre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans notre pays<\/em>\u00bb. M. Kabor\u00e9 a fait comprendre que la promotion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re passe en premi\u00e8re ligne par des actions d\u2019information, de formation et de sensibilisation des populations. \u00abLorsqu\u2019elles sont efficaces, ces actions devraient permettre de se passer des contr\u00f4les-sanctions<\/em>\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Avant d\u2019ajouter que\u00a0:\u00a0\u00abL<\/em>es actions d\u2019information, de formation et de sensibilisation n\u2019ont jamais suffi \u00e0 elles seules pour parvenir \u00e0 un changement de comportement des usagers de la route<\/em>\u00a0\u00bb. En effet, les r\u00e9sultats les plus spectaculaires en mati\u00e8re de changement de comportements ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s plut\u00f4t gr\u00e2ce aux op\u00e9rations de contr\u00f4les routiers. Cependant, les contr\u00f4les routiers peuvent entraver la fluidit\u00e9 du trafic routier et \u00eatre sources de rackets, s\u2019ils ne sont pas bien encadr\u00e9s. D\u2019o\u00f9, la pertinence du pr\u00e9sent atelier. Faut-il le rappeler, le corridor Ouagadougou-Abidjan environ 900 km constitue un facteur de d\u00e9veloppement \u00e9conomique pour le Burkina Faso et la C\u00f4te-d\u2019Ivoire. Cependant, on observe sur ce corridor, des accidents de plus en plus nombreux\u00a0et graves. Selon des statistiques fournies par l\u2019ONASER, en 2016 sur la RN 7 Bobo-Dioulasso-Niangoloko, on note 26 accidents qui ont occasionn\u00e9 six tu\u00e9s et 50 bless\u00e9s graves. En 2017, ce sont 36 accidents occasionnant 9 morts et 67 bless\u00e9s. Tandis que sur la RN 1 Ouagadougou\/Bobo-Dioulasso, en 2016 on a enregistr\u00e9 179 accidents avec 77 morts et 315 bless\u00e9s graves. Pour 2017, ce sont 237 accidents qui ont fait 84 tu\u00e9s et 414 bless\u00e9s graves.<\/p>\n

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