{"id":28231,"date":"2024-09-16T11:02:30","date_gmt":"2024-09-16T09:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/2024\/09\/16\/94931-2\/"},"modified":"2024-09-16T11:02:30","modified_gmt":"2024-09-16T09:02:30","slug":"94931-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/2024\/09\/16\/94931-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

Des milliers de manifestants \u00e0 Bruxelles contre les fermetures d’usines<\/span><\/h2>\n

Bruxelles, Belgique<\/span><\/span><\/p>\n

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Des milliers de personnes ont d\u00e9fil\u00e9 lundi \u00e0 Bruxelles pour soutenir les salari\u00e9s d’une usine Audi menac\u00e9e de fermeture en Belgique, et r\u00e9clamer \u00e0 l’Union europ\u00e9enne des investissements dans le secteur industriel.<\/p>\n

L’usine Audi de Bruxelles, qui emploie environ 3.000 personnes \u00e0 la fabrication d’un mod\u00e8le haut de gamme de voiture \u00e9lectrique, pourrait fermer ses portes en 2025.<\/p>\n

Les ventes de ce SUV, le Q8 e-tron, sont en baisse et la direction a mis en avant \u00ab\u00a0des co\u00fbts de production \u00e9lev\u00e9s\u00a0\u00bb dans la capitale belge.<\/p>\n

Elle a annonc\u00e9 d\u00e9but septembre qu’aucun autre mod\u00e8le du groupe Volkswagen ne serait confi\u00e9 au site apr\u00e8s la sortie des derniers exemplaires de celui-ci l’an prochain.<\/p>\n

Lundi matin un cort\u00e8ge de milliers de travailleurs – 5.500 selon la police, \u00ab\u00a0plus de 10.000\u00a0\u00bb d’apr\u00e8s les organisateurs – a voulu interpeller les dirigeants de l’UE sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’investissements massifs pour \u00ab\u00a0prot\u00e9ger les emplois industriels\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui est fait en Europe est le contraire de ce qu’il faudrait faire. On parle d’aust\u00e9rit\u00e9 alors qu’il faut vraiment investir des milliards et des milliards dans l’industrie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP Thierry Bodson, pr\u00e9sident de la FGTB (socialiste), unie aux deux autres grands syndicats belges dans un front commun.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On sait que dans les pays europ\u00e9ens il faut qu’il y ait un socle de l’ordre de 25% d’activit\u00e9 industrielle autour duquel le reste de l’activit\u00e9 \u00e9conomique se construit… En Belgique on n’est m\u00eame pas \u00e0 20%\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Au milieu des p\u00e9tards et des fumig\u00e8nes, les manifestants brandissaient des pancartes d\u00e9non\u00e7ant des suppressions d’emplois en cascade et des salari\u00e9s pass\u00e9s \u00ab\u00a0\u00e0 la trappe\u00a0\u00bb, dans l’industrie ou la distribution. Des d\u00e9l\u00e9gations \u00e9taient venues d’Allemagne, de Pologne, de France ou des Pays-Bas.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos vies ne sont pas des lignes de production\u00a0\u00bb, proclamait un carton tendu par un salari\u00e9 du d\u00e9partement batteries d’Audi-Bruxelles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans quelques semaines on va se retrouver au ch\u00f4mage sans argent et sans perspective d’avenir, Devoir me former \u00e0 nouveau \u00e0 37 ans \u00e7a va \u00eatre compliqu\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9, pr\u00e9f\u00e9rant taire son nom.<\/p>\n

– Une col\u00e8re l\u00e9gitime –<\/h2>\n

Sur le site, situ\u00e9 dans la commune bruxelloise de Forest, le travail n’a pas repris en septembre, apr\u00e8s la pause estivale. Le conflit s’est envenim\u00e9 quand des salari\u00e9s en gr\u00e8ve ont subtilis\u00e9 les cl\u00e9s de 200 voitures pour emp\u00eacher leur sortie de l’usine. Ils les ont finalement restitu\u00e9es.<\/p>\n

Cette manifestation intervient au moment o\u00f9 la question de la concurrence des voitures \u00e9lectriques provenant de Chine est br\u00fblante, et o\u00f9 l’Union europ\u00e9enne se divise sur l’opportunit\u00e9 d’imposer des surtaxes au risque de provoquer des repr\u00e9sailles commerciales de P\u00e9kin.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les Europ\u00e9ens ont n\u00e9glig\u00e9 la production de voitures \u00e9lectriques moyenne gamme alors que les Chinois viennent nous envahir avec des mod\u00e8les beaucoup moins chers qui prennent des parts de march\u00e9\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Bernard Clerfayt, ministre de l’Emploi dans l’ex\u00e9cutif de la r\u00e9gion de Bruxelles, joint par l’AFP.<\/p>\n

Selon lui la col\u00e8re des salari\u00e9s d’Audi est \u00ab\u00a0tr\u00e8s l\u00e9gitime, tr\u00e8s compr\u00e9hensible, d’autant que la direction n’est pas claire sur ses projets\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Sans doute ses perspectives financi\u00e8res ne sont pas bonnes\u00a0\u00bb, poursuit M. Clerfayt.<\/p>\n

La direction bruxelloise de la filiale du groupe VW a \u00e9voqu\u00e9 des sc\u00e9narios alternatifs pour l’usine de Forest, et des discussions en cours avec \u00ab\u00a0des investisseurs potentiels\u00a0\u00bb, sans plus de pr\u00e9cisions.<\/p>\n

Pour Jan Baetens, un responsable du syndicat chr\u00e9tien belge CSC, le malaise provient de l’\u00e9ch\u00e9ance de 2035, qui doit marquer en principe la fin dans l’UE des ventes de voitures neuves \u00e0 moteurs thermiques au profit du tout \u00e9lectrique. La disposition est contest\u00e9e, notamment par l’Allemagne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On pousse les gens \u00e0 acheter des voitures \u00e9lectriques, alors qu’au niveau des infrastructures on n’est pas pr\u00eats\u00a0\u00bb, a regrett\u00e9 le syndicaliste.<\/p>\n

Les syndicats belges avaient appel\u00e9 \u00e0 une manifestation nationale et des d\u00e9brayages ont eu lieu dans plusieurs secteurs d’activit\u00e9, comme dans les transports urbains \u00e0 Bruxelles, o\u00f9 le trafic sur le r\u00e9seau de trams, bus et m\u00e9tro \u00e9tait perturb\u00e9.
\nAvec AFP<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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