Route Bobo-Orodara-Koloko-fronti\u00e8re du Mali Am\u00e9nagement<\/p>\n
Le Pr\u00e9sident Ibrahim Traor\u00e9 lance le bitumage du tron\u00e7on<\/strong><\/p>\n Le pr\u00e9sident de la Transition, le capitaine Ibrahim Traor\u00e9, a lanc\u00e9 le vendredi 26 avril 2024 \u00e0 Bobo-Dioulasso les travaux de voirie dans la ville de Sya et ceux de r\u00e9habilitation et de bitumage de la route nationale n\u00b08, (Bobo-Orodara-Koloko-fronti\u00e8re du mali). Ce sont au total 147 kilom\u00e8tres de route et d\u2019autres ouvrages qui seront am\u00e9nag\u00e9s pour un cout de pr\u00e8s de 93 milliards F CFA<\/strong><\/p>\n Dans quelques mois, certaines voies de de Bobo-Dioulasso seront bitum\u00e9es. Aussi, la route nationale n\u00b08 (RN8) Bobo-Dioulasso-Orodra-Koloko-frontri\u00e8re du Mali sera r\u00e9habilit\u00e9e. Le pr\u00e9sident de la Transition, le capitaine Ibrahim Traor\u00e9, pr\u00e9sent \u00e0 Sya dans le cadre de la 21e<\/sup> Semaine nationale de la culture (SNC), a proc\u00e9d\u00e9 au lancement de ces travaux ce vendredi 26 avril 2024. Ce sont en tout 147 kilom\u00e8tres de routes qui seront goudronn\u00e9s. Dans la ville de Bobo-Dioulasso, les travaux portent sur l\u2019am\u00e9nagement et le bitumage de la voie reliant l\u2019avenue Chalons en Champagne au port sec, longue de 4,64 kilom\u00e8tres (km) en 2×2 avec un terreplein central, de la voie d\u2019acc\u00e8s au CMA de Dafra en 2×2 avec un terreplein central sur un lin\u00e9aire de 4,12 km y compris les bretelles de desserte du CMA longues de 970 m\u00e8tres (m) en 2×1 voie. Ces travaux prennent aussi en compte l\u2019am\u00e9nagement et le bitumage de la route de Leguema allant de l\u2019ouvrage existant situ\u00e9 au PK 5 jusqu\u2019au village de Leguema sur un lin\u00e9aire de 7,35 km en 2×1 voie. Quant \u00e0 la r\u00e9habilitation de RN8, longue de 131 km, les travaux porteront sur l\u2019am\u00e9nagement et le bitumage en 2×2 voies des travers\u00e9es des villes de Bobo-Dioulasso, Orodara et Koloko, et la construction d\u2019un pont dans la ville de Orodara. Ces projets prennent \u00e9galement en compte des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, de confort des usagers et des am\u00e9nagements connexes comme la construction de forages, ou des b\u00e2timents administratifs. Le co\u00fbt de r\u00e9alisation de l\u2019ensemble de ces infrastructures s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus d\u2019environ 93 F CFA. Douze et seize mois sont donn\u00e9s aux diff\u00e9rentes entreprises pour les travaux de la voirie, et 12 et 30 mois pour la nationale n\u00b08.<\/p>\n <\/p>\n Reconnaissance aux autorit\u00e9s<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n L\u2019objectif de ces routes, selon le pr\u00e9sident de la Transition, le capitaine Ibrahim Traor\u00e9, est de d\u00e9senclaver les villes et campagnes du Burkina Faso. Embouchant dans la m\u00eame trompette, le ministre des Infrastructures et du D\u00e9senclavement, Adama Luc Sorgho, a fait savoir que le but est de d\u00e9congestionner, fluidifier le trafic, et s\u00e9curiser les usagers \u00e0 travers la modernisation du r\u00e9seau routier urbain et interurbain dans le cadre du sch\u00e9ma d\u2019am\u00e9nagement des art\u00e8res principales des villes. Ces routes et pistes rurales, qui seront r\u00e9alis\u00e9es par le burkinab\u00e8 eux-m\u00eames \u00e0<\/em> travers des brigades de travaux en r\u00e9gie implant\u00e9es dans les 13 r\u00e9gions du Burkina Faso, aux dires du chef de l\u2019Etat, doivent \u00eatre de qualit\u00e9. Pour ce faire, a poursuivi le capitaine Traor\u00e9, la contribution de tous est attendu. \u00ab Tous les Burkinab\u00e8 doivent pouvoir consentir des sacrifices pour que nous puissions faire de notre pays ce que nous r\u00eavons qu\u2019il soit. Pour la qualit\u00e9 des travaux, nous ne souhaitons pas faire du goudron au rabais mais plut\u00f4t des infrastructures durables \u00bb<\/em>, a soulign\u00e9 le pr\u00e9sident de la Transition. Aux entreprises attributaires de ces travaux, Ibrahim Traor\u00e9 les a invit\u00e9s \u00e0 travailler \u00e0 livrer des infrastructures de qualit\u00e9 dans les d\u00e9lais prescrits. Le gouverneur de la r\u00e9gion des Hauts-Bassins, Mariama Konat\u00e9, le chef de Kuinima, (quartier travers\u00e9 par la route du port sec), et les populations b\u00e9n\u00e9ficiaires ont tous\u00a0 remerci\u00e9 les autorit\u00e9s de la Transition pour la r\u00e9alisation de ces infrastructures routi\u00e8res qui vont, disent-ils, contribuer \u00e0 faciliter la mobilit\u00e9 des personnes et des biens dans la ville de Bobo-Dioulasso.<\/p>\n Adaman DRABO<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Route Bobo-Orodara-Koloko-fronti\u00e8re du Mali Am\u00e9nagement Le Pr\u00e9sident Ibrahim Traor\u00e9 lance le bitumage du tron\u00e7on Le pr\u00e9sident de la Transition, le capitaine Ibrahim Traor\u00e9, a lanc\u00e9 le vendredi 26 avril 2024 \u00e0 Bobo-Dioulasso les travaux de voirie dans la ville de Sya et ceux de r\u00e9habilitation et de bitumage de la route nationale n\u00b08, (Bobo-Orodara-Koloko-fronti\u00e8re du […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69,70,75,144,101],"tags":[],"class_list":["post-25133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-haut-bassins","category-houet","category-kenedougou","category-la-une-aib","category-tuy"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Drabo-2.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25144,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25133\/revisions\/25144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/regions\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}