D\u00c9FENSE-ARM\u00c9E-FRANCE-NIGER-TCHAD-CAMEROUN-CONFLIT,PREV<\/p>\n
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Le d\u00e9part des militaires fran\u00e7ais du Niger, un cauchemar logistique et s\u00e9curitaire <\/strong><\/p>\n Par Marina DE RUSS\u00c9, Avec les bureaux de l’AFP en Afrique de l’Ouest)<\/p>\n PARIS, 12 oct 2023 (AFP) – Chass\u00e9e du Niger, l’arm\u00e9e fran\u00e7aise doit relever le d\u00e9fi d’\u00e9vacuer ses mat\u00e9riels en majeure partie par voie terrestre vers le Tchad, avant leur rapatriement en France, un parcours de plus de 1.600 km traversant des zones d\u00e9sertiques hostiles, abritant par endroits des groupes terroristes.<\/strong><\/p>\n – Terre, air, mer ? –<\/strong><\/p>\n Equip\u00e9s d’avions de chasse, drones, h\u00e9licopt\u00e8res et blind\u00e9s, environ 1.400 militaires fran\u00e7ais \u00e9taient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent d\u00e9ploy\u00e9s au Niger, \u00e0 Niamey et dans l’ouest o\u00f9 s\u00e9vissent des groupes arm\u00e9s affili\u00e9s \u00e0 l’organisation Etat islamique ou \u00e0 Al-Qa\u00efda.<\/p>\n Pouss\u00e9 dehors par le r\u00e9gime issu d’un coup d’Etat fin juillet \u00e0 Niamey, un premier contingent de soldats a quitt\u00e9 Ouallam (ouest) mardi par la route avec des blind\u00e9s, sous escorte nig\u00e9rienne, direction N’Djamena o\u00f9 se trouve le commandement des op\u00e9rations fran\u00e7aises au Sahel et un millier de militaires tricolores.<\/p>\n De l\u00e0, les hommes pourront s’envoler pour la France en avion, avec le mat\u00e9riel le plus sensible.<\/p>\n Le d\u00e9part du Niger s’effectuera aussi par voie a\u00e9rienne, avec \u00ab\u00a0trois vols par jour\u00a0\u00bb pr\u00e9vus jusqu’au d\u00e9part complet des troupes fran\u00e7aises, a annonc\u00e9 mercredi la t\u00e9l\u00e9vision nationale nig\u00e9rienne.<\/p>\n Mais pour rapatrier le mat\u00e9riel, la voie a\u00e9rienne s’av\u00e8re \u00ab\u00a0tr\u00e8s co\u00fbteuse et supposerait la mobilisation de la quasi-totalit\u00e9 des avions de transport de l’arm\u00e9e de l’air fran\u00e7aise\u00a0\u00bb, explique une source militaire.<\/p>\n Un avion A400M peut transporter deux conteneurs, bien moins que les gros porteurs russes ou ukrainiens.<\/p>\n Or le mat\u00e9riel d\u00e9ploy\u00e9 par la France au Niger pourrait repr\u00e9senter plus de 2.000 conteneurs, estime un ancien militaire sp\u00e9cialiste de la logistique en Afrique.<\/p>\n La voie routi\u00e8re puis maritime para\u00eet donc in\u00e9vitable. \u00ab\u00a0La majorit\u00e9 des \u00e9quipements devront transiter par un port en eau profonde\u00a0\u00bb, explique le sp\u00e9cialiste.<\/p>\n Le port de Cotonou aurait \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0id\u00e9al\u00a0\u00bb, mais la fronti\u00e8re entre le Niger et le B\u00e9nin, oppos\u00e9 aux putschistes nig\u00e9riens, est toujours ferm\u00e9e.<\/p>\n C’est donc par Douala, au Cameroun, que pourraient transiter les containers pour rentrer en France, selon plusieurs sources proches du dossier.<\/p>\n Le chemin vers Douala sera \u00ab\u00a0long et p\u00e9nible\u00a0\u00bb, selon ces sources, avec des ravitaillements en carburant \u00e0 pr\u00e9voir, des crevaisons multiples, des pannes de mat\u00e9riel diverses et vari\u00e9es et des menaces s\u00e9curitaires sur le trajet.<\/p>\n – Risques s\u00e9curitaires –<\/strong><\/p>\n Selon des sources locales, le convoi terrestre de Niamey vers le Tchad longera le Nigeria en passant par Zinder, Diffa ou encore Bosso, jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re avec le Tchad, via une route goudronn\u00e9e, sauf un tron\u00e7on d’environ 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n Or la r\u00e9gion de Diffa, dans le sud-est du Niger, est depuis 2015 le th\u00e9\u00e2tre d’attaques de Boko Haram et de sa branche dissidente, l’Etat islamique en Afrique de l’Ouest (Iswap).<\/p>\n Une partie de Diffa s’\u00e9tend sur le bassin du lac Tchad, qui \u00e9tire ses rives entre le Niger, le Nigeria, le Cameroun et le Tchad, quatre Etats qui ont mis en place en juillet 2015 la Force multinationale mixte (FMM) de 8.500 hommes, pour lutter contre les jihadistes.<\/p>\n Apr\u00e8s plusieurs mois d’accalmie, la fin de la saison des pluies risque d’amplifier la menace jihadiste puisque les cours d’eau \u00e9taient des obstacles \u00e0 des incursions, selon des sources locales.<\/p>\n Au Niger, des manifestations d’hostilit\u00e9 pourraient par ailleurs \u00e9clater sur le chemin des convois, comme \u00e0 T\u00e9ra en 2021 quand trois personnes qui protestaient contre un convoi fran\u00e7ais de Barkhane ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es.<\/p>\n – Plusieurs mois d’op\u00e9rations –<\/strong><\/p>\n Le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Emmanuel Macron a d\u00e9clar\u00e9 fin septembre que les troupes fran\u00e7aises auraient quitt\u00e9 le Niger \u00ab\u00a0d’ici \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb, un d\u00e9lai qui semble difficile \u00e0 tenir.<\/p>\n Les experts envisagent plut\u00f4t une dur\u00e9e d’environ six mois.<\/strong><\/p>\n Alors qu’un passage par le B\u00e9nin aurait suppos\u00e9 trois jours de route de Niamey \u00e0 Cotonou, le trajet entre Niamey et N’Djamena peut prendre \u00ab\u00a0quatre \u00e0 cinq jours, si tout se passe bien aux fronti\u00e8res\u00a0\u00bb, selon le sp\u00e9cialiste de la logistique interrog\u00e9 par l’AFP.<\/p>\n Ensuite, il y a 2.000 kilom\u00e8tres de \u00ab\u00a0mauvaise route\u00a0\u00bb jusqu’\u00e0 Douala, soit \u00ab\u00a0une petite semaine\u00a0\u00bb pour s’y rendre sous escorte, pr\u00e9cise cette source.<\/p>\n Un trajet qui promet d’\u00eatre harassant, \u00e0 une vitesse de 50 \u00e0 60 km\/h dans le meilleur des cas.<\/p>\n Une partie du mat\u00e9riel devra probablement \u00eatre laiss\u00e9e sur place car un rapatriement serait trop co\u00fbteux.<\/p>\n Avec l\u2019AFP<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00c9FENSE-ARM\u00c9E-FRANCE-NIGER-TCHAD-CAMEROUN-CONFLIT,PREV Le d\u00e9part des militaires fran\u00e7ais du Niger, un cauchemar logistique et s\u00e9curitaire Par Marina DE RUSS\u00c9, Avec les bureaux de l’AFP en Afrique de l’Ouest) PARIS, 12 oct 2023 (AFP) – Chass\u00e9e du 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