Burkina -Soutenance-Doctorat-Physique Appliqu\u00e9e-G\u00e9nie civil<\/p>\n
Th\u00e8se de doctorat\u00a0: La qualit\u00e9 des travaux n\u2019est pas la seule cause de la d\u00e9gradation pr\u00e9coce des routes, (Dr Ilboudo)<\/strong><\/p>\n Ouagadougou, 25 janv. 2025 (AIB)- Pour l\u2019obtention de son grade de Docteur en physique appliqu\u00e9e sp\u00e9cialit\u00e9 g\u00e9nie civil et transferts thermiques, Paul Ilboudo a d\u00e9montr\u00e9 le samedi 25 janvier 2025 \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Joseph KI -Zerbo que la qualit\u00e9 des travaux ex\u00e9cut\u00e9s n\u2019est pas la seule cause de la d\u00e9gradation pr\u00e9coce des infrastructures routi\u00e8re au Burkina Faso. Les fortes temp\u00e9ratures et les surcharges sont \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n Portant sur le theme \u00ab\u00a0\u00c9tude Num\u00e9rique et Exp\u00e9rimentale de la D\u00e9gradation des Chauss\u00e9es Bitumineuses sous l’Effet des Fortes Temp\u00e9ratures et de la Pression du Trafic en Climat Chaud et Sec : Cas du Burkina Faso\u00a0\u00bb,Cette recherche met en lumi\u00e8re les d\u00e9fis auxquels font face les infrastructures routi\u00e8res au Burkina Faso, o\u00f9 les conditions climatiques extr\u00eames et le trafic intense entra\u00eenent une d\u00e9gradation rapide des chauss\u00e9es.<\/p>\n Monsieur Ilboudo a d\u00e9montr\u00e9 que la d\u00e9gradation n’est pas seulement le r\u00e9sultat d’une mauvaise ex\u00e9cution des travaux, mais est \u00e9galement influenc\u00e9e par des facteurs climatiques, notamment les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es qui d\u00e9passent les seuils de ramollissement du bitume. Les recommandations issues de cette \u00e9tude visent \u00e0 adapter les normes de conception routi\u00e8re et \u00e0 revoir la r\u00e9glementation du trafic, afin d’assurer une meilleure durabilit\u00e9 des routes. Le pr\u00e9sident du jury Professeur Salifou Ouiminga quant \u00e0 lui, a \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance des r\u00e9sultats obtenus par Dr Ilboudo, pouvant guider le gouvernement dans l’am\u00e9lioration des infrastructures routi\u00e8res.<\/p>\n Cette th\u00e8se repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative pour le d\u00e9veloppement des routes au Burkina Faso et pourrait avoir un impact positif sur l’\u00e9conomie locale. La d\u00e9marche entreprise dans ce travail de th\u00e8se ne se limitera pas uniquement au niveau des infrastructures routi\u00e8res pour les v\u00e9hicules. Elle peut \u00eatre \u00e9tendue dans les infrastructures routi\u00e8res des chauss\u00e9es bitumineuses a\u00e9ronautiques ou les mouvements d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage des avions appliquent une grande pression sur les chauss\u00e9es.<\/p>\n Agence d\u2019Information du Burkina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Burkina -Soutenance-Doctorat-Physique Appliqu\u00e9e-G\u00e9nie civil Th\u00e8se de doctorat\u00a0: La qualit\u00e9 des travaux n\u2019est pas la seule cause de la d\u00e9gradation pr\u00e9coce des routes, (Dr Ilboudo) Ouagadougou, 25 janv. 2025 (AIB)- Pour l\u2019obtention de son grade de Docteur en physique appliqu\u00e9e sp\u00e9cialit\u00e9 g\u00e9nie civil et transferts thermiques, Paul Ilboudo a d\u00e9montr\u00e9 le samedi 25 janvier 2025 \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[42,60,173,789,37,93,790,636,102,203,38],"tags":[],"class_list":["post-105438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-centre","category-culture","category-depeches","category-developpement","category-economie","category-flashinfos","category-international","category-internationale","category-kadiogo","category-la-une-aib","category-politique"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.aib.media\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/IMG-20250127-WA0044.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pavbHe-rqC","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=105438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/105439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=105438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=105438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aib.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=105438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLes r\u00e9sultats de ces \u00e9tudes montrent que les chauss\u00e9es bitumineuses enregistrent de fortes temp\u00e9ratures et elles se ramollissent tr\u00e8s vite. Sous l\u2019effet du trafic, elles pourraient se d\u00e9former rapidement et par cons\u00e9quent elles se d\u00e9graderont plus vite que pr\u00e9vue. Par cons\u00e9quent il faut red\u00e9finir une temp\u00e9rature d\u2019\u00e9quivalence en prenant en compte les ph\u00e9nom\u00e8nes de changement climatiques, l\u2019utilisation des mat\u00e9riaux composites, la cr\u00e9ation des normes de conception et de dimensionnement de chauss\u00e9es pour la construction des routes dans le contexte climatique chaud et sec.<\/p>\n
\nLe professeur Dieudonn\u00e9-Joseph Bathi\u00e9bo, directeur de These, a salu\u00e9 la d\u00e9termination de Monsieur Ilboudo face aux difficult\u00e9s rencontr\u00e9es lors de sa recherche.<\/p>\n
\nCe travail vient montrer une particularit\u00e9 de l\u2019\u00e9volution de la temp\u00e9rature \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des structures des chauss\u00e9es en climat chaud et sec. Il met en exergue la temp\u00e9rature de ramollissement du bitume utilis\u00e9 dans la construction des routes au Burkina Faso contrairement \u00e0 certains auteurs qui ont men\u00e9 ces m\u00eames \u00e9tudes dans de contexte climatique tropical humide et moins agressif sur le plan thermique. Il vise \u00e0 am\u00e9liorer la prise en compte des effets de la temp\u00e9rature et des chargements des v\u00e9hicules qui affectent la d\u00e9gradation pr\u00e9matur\u00e9e des chauss\u00e9es bitumineuses en climat chaud et sec.
\nLes r\u00e9sultats pr\u00e9sent\u00e9s dans cette th\u00e8se, seront sans doute exploit\u00e9s pour l\u2019am\u00e9lioration dans le cadre de la gestion et de la construction des routes en pays sah\u00e9liens. Ces r\u00e9sultats pourront \u00eatre utilis\u00e9s dans le cadre de l\u2019approfondissement de la recherche dans les universit\u00e9s et dans les bureaux d\u2019\u00e9tudes du Burkina d\u2019une part et d\u2019autre part dans les pays soudano-sah\u00e9lienne afin d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des \u00e9tudes dans le domaine des routes.<\/p>\n